Gelek bikarhêner hene ku haya wan ji guhertina pergala eksofê heye dê performansa stokê ya wesayîtên xwe winda bikin û pir êrîşkar, dengbêj bibin an jî bibin sedema ku gelek pirsgirêk li motora wan çêbibin. Ew tenê pirsên ku ji hişê we bi rasthatinî derdikevin ji bo wan ên ku nizanin ka pergala exhaust çi ye. Ka em ji we re bêtir ji we re vebêjin ka pergala eksê çi ye berî ku hûn pirsgirêkê piştî guheztinê bifikirin. Werin em piştî ku hûn xwendina gotarên me biqedînin konsepta ku hûn li ser exhaustê çawa difikirin biguherînin 😉
Pergalek exhaustê ya performansê ji bo her veguheztina şewata navxweyî hêmanek diyarker e. Diyarkirina profîla akustîk û bandorkirina band-a hêzê - sêwirana eksozê ji berhevkirina çend lûleyan û xistina hin kelûpelan zanistek dînamîktir e. Pergala eksê ya gerîdeyê yek ji wan deverên ku bi gelemperî têne guheztin e dema ku serê gemarê siwarbûna xwe digire.
Em gişt li wî dengê rast digerin ku xwe wekî stranek şer ji bo demografya meya bijare ya otomotîvê ragihîne, û yên ku li performansa herî zêde digerin hewcedarî dirêjî û formên birêkûpêk in da ku bigihîjin radestkirina hêza xwestinê.
Gelek têgihîştinên şaş hene ku li ser ka pergalên eksê çawa têne guheztin û têgînên mîna paş-zext û şûştinê bi rastî ji bo performansê têne çi wateyê. Hêvîdarim ku bi vê referansê hûn ê çêtir werin saz kirin ku hûn pêdiviya pergala weya eksê ya taybetî çi ne û meriv çawa bigihîje wê meqsedê.
Pergalek eksozê ji berhevoka beşên wê bêtir bi qîmet e, û pêdivî ye ku her pêkhateyek ji bo ku bi beşa paşîn a jêrîn re bixebite û hwd. Ji serê silindirê dest pê dike - em bi gelemperî porta derzê ya rastîn a di serî de wekî perçeyek pergala exhaustê nafikirin - lê dîsa jî li vir her tişt dest pê dike. Fêmkirina piçek li ser sêwirana girtina serê silindirê û sêwirana gerîdeyê dê bibe alîkar ku tiştê ku diqewime piştî ku gazên şewitî ji motorê derkevin.
Bezvan ji bo pêşvebirina herikîna bêsînor hatine sêwirandin, di heman demê de leza bilind teşwîq dikin. Ji ber vê yekê pêdivî ye ku veguheztin bi baldarî were kirin da ku dînamîka şilavê ya endezyarî ya serî xera neke. Dema ku valahiya eksozê vedibe, gazên germ ên berbelavkirî ji porta eksozê ya ku bi lêdana pistonê ve tê piştgirî kirin, diherikin. Di serîlêdanên OEM-ê de ev bi gelemperî tê vê wateyê ku bankek silindiran bi hev re davêje nav pirtirkêmek derzê.
Beşa duyemîn tê ser resonatora exhaustê, mebesta resonatorê betalkirina hin rêzek frekansên deng e. Bêyî ku pir zanistî bibe, deng bi tenê pêleka zextê ye ku di frekansek diyarkirî de derdikeve. Mîna pêlên di okyanûsê de, pêlên deng jî xwedan hin amplîtudan in (bi mezinahiya giştî ve têne berhev kirin), qelek û qulikek. Li peravê, dema ku lûtkeya pêlekê bi pêlên bi heman mezinahîyê re digihîje hev, du pêl bi rastî hevûdu betal dikin û êdî dê pêlek tune be. Heman prensîb ji bo pêlên dengan jî derbas dibe. Ger du pêlên deng ên bi heman mezinahî û frekansê hebin, ew jî dê betal bibin.
Resonatorek rast ji bo gerîdeya we çi feydeyan tîne??
- Hema hema rasterast asta dengê boriyê
- Hin frekansan betal dike da ku droning û dengê nerehet rawestîne
- Bi gelemperî nayê sererast kirin; lê heke hûn li yekî birêkûpêk digerin, me binihêrin Max Racing Exhaust MC-1 resonator.
- Zexta paşîn a motorê kêm dike, performansê zêde dike
Resonatorek ji bo betalkirina kîjan deng çêkiriye? Dengê ku were betal kirin ji hêla endezyarê dengê otomotîvê ve hatî hilbijartin dê rêzek ku bihîstinê ne xweş e hilbijêrin û resonatorê ava bike da ku wê frekansê ji holê rake. Dengên ku têne betal kirin dengên dijwar an rêzek in ku têbîniya eksozê ya ku tê hilberandin dê dronek dengdar an şeqamek acizker be.
Dûv re dor tê ser kelûmelê eksozê, mebesta karanîna kêşek eksozê ji bo motora otomobîlê ev e ku dengên motorê bigihîne astek maqûl û bi dengî xweş. Muffler bi gelek odeyan têne çêkirin ku gazên eksê dema ku ew derbas dibin berfireh dikin. Van jûreyan lûleyên perforandî an çîpên pêçandî vedigirin - dibe ku her du jî. Exhaust di nav van kun û pêlên perforandî re derbas dibe, di encamê de berfireh dibe. Her ku gaz fireh dibe, zexta wê kêm dibe, û ji ber vê yekê asta deng jî kêm dibe. Digel vê yekê, kelûpelên OEM bi gelemperî bi materyalan (wekî fîbreglass) têne pakkirin an jî têne pêçandin wekî pîvanek denggirtinê da ku dengê di hundurê mifteyê de bêtir bikişîne û kêmtir dengê hawîrdorê derxe. Tevlihevkirin di heman demê de zexta paşîn a motorê jî bi kêmkirina leza gazên eksozê ji pergalê re zêde dike. Zexta paşîn a zêde dikare performansê asteng bike.
Muffler çi feydeyê dide wesayitên we?
- Asta deng kêm dike
- Max Racing Exhaust mifteyê bi gelemperî bi fiberglass & hiriyê Stainless Steel tê pak kirin
- Hin frekansên deng ji holê ranake (droning)
- Zexta paşîn a motorê zêde dike, performansê asteng dike
Çima mirov exoza OEM-a xwe diguhezînin exoza performansa Aftermarket?
Dema ku dor tê ser rêveçûna exhaustê, bi gelemperî rêza yekem a bêhêvîbûnê ne. Ji ber ku avakirina avêtinê ji bo hêsankirina hilberandinê hatiye sêwirandin, ew bi gelemperî giran in, û tevliheviya xwazî ya pêlên eksê peyda nakin. Her çend hin hilberîner li ser dirêjahiya newekhev çêtir kirine jî, ew bi gelemperî ji bo çareseriyên paşîn têne avêtin.
Ya herî berbelav ji wan "serî" ye - têgîna sernav bi rastî yekem çîpên eksozê yên tubular ên ku destûrê didin derxistina eksozê ji motorê vedibêje. Van lûleyan di pîşesaziya eksozê de wekî seretayî têne zanîn ji ber ku ew bi gelemperî bi lûleyên paşîn ên mezinahiya cihêreng têne şopandin.
Mufflerên fabrîk / stok bi gelemperî ji bo dengek baş têne çêkirin, lê ji hêla fikarên karîgeriyê, hêsan û lêçûna çêkirinê, û bê guman qanûnên asta deng ve têne sînorkirin. Ji bo gelek dilxwazan, mûçeyên stok pir muhafezekar in.
Ya paşîn ku meriv lê mêze dike berhevokek her du di navbera resonator û muffler de ye. Ji ber vê yekê bi rastî çi diqewime dema ku mifteyek bi resonatorê re tê hev kirin? Welê, ew bi rastî pir hêsan e. Hûn ê taybetmendiyên her cîhazê hebin. Dê hin rêzikên ne xweş bi tevahî ji holê rabin, û nîşeya giştî ya ji lûleyên dûvikê dê were hilanîn. Rastî were gotin, pir mifteyên nûjen vê sêwirana tevlihev bikar tînin. Di destpêkê de ew di nav wesayîtên luks de belav bû, lê naha ew pir wekî standardek pîşesaziyê tête hesibandin.