Name: Honda City GM6 / Honda Jazz GK5 Exhaust Header / Exhaust Extractor (L15Z / L15Z1/L15Z2) | Max Racing Exhaust
Brand: Max Racing Exhaust
SKU: EXT-HONDA-GM6-GK5-SHORT
Price: 750.00 MYR
Availability: InStock
Rating: 5.00 (123 reviews)

The upgrade ultimate
bo honda jazz gk5 û
honda city gm6

Stage 1

Sîstema Vexwarinê

Dikan Honda Jazz / Pergala Intake Fit

Pergala wergirtina qonaxa 1, yek ji asta bingehîn a herî girîng a pergala nûvekirina paşîn a ku divê hûn çu carî dev jê bernedin. Bi tenê pêvek û lîstika sade qezencek hespê garantî dide we.

0{{current_slide_index}}

0{{total_slide_count}}

Dikan Honda City Sîstema Vexwarinê

Stage 2

Cat-Back Dixanda

Dikan Honda Jazz / Fit Cat-Back Dixanda

Pêdivî ye ku di gavên duyemîn de pêkhateyek hebe da ku bigihîje hêza hespê ya dawî. Bi eksoza werzîşê ya herî baş a bê dron, ku bi taybetî ji hêla hatî çêkirin û sêwirandî ve hatî çêkirin, leza ji rpm ya nizm berbi lûtkeyê bêkêmasî baştir bikin. Max Racing Exhaust.

0{{current_slide_index}}

0{{total_slide_count}}

Dikan Honda City Cat-Back Dixanda

Stage 3

Exhaust Header

Shop Now

Nûvekirina hêza hespê ji rewşa qonaxa 2 heya herî zêde zêde bike. Ger hûn ajokarek gerîdeya rojane an performansa kolanê ne, mebesta bidestxistina hêza hespê ya dawî êdî ne xewnek e, ew di nav de pêkan e. Max Racing Exhaust.

0{{current_slide_index}}

0{{total_slide_count}}

••

Pergala nûvekirina yekane ya ku bi tenê pêvek û lîstika hêsan qezenckirina hespê garantî dike.

Hêza hespê ya rastîn bi karanîna dînamometreya DynoJet ya Amerîkî li ser tekerê hatî ceribandin.

••

Berhevoka grafiya dîno-ceribandinî ya Hêza Hêspî

Stock vs Max Racing Qonaxa 3 Upgrade System.

Stock vs Max Racing Qonaxa 3 Pergala Nûvekirina + KKT

+17.7 HP

+ 14.52

+15 HP

Berhevoka grafê ya ceribandina dîno-torque

Stock vs Max Racing Qonaxa 3 Upgrade System.

Stock vs Max Racing Qonaxa 3 Pergala Nûvekirina + KKT

+8.86 Nm

+19.84 Nm

+9 Nm

Nîşaneya şîn: Embar Honda Jazz

Nîşaneya sor: Honda Jazz bi Max Racing Exhaust Pergala Qonaxa 3 nûvekirî (Stock Rims)

Nîşana kesk: Honda Jazz bi Max Racing Exhaust Pergala Qonaxa 3-ê nûvekirî (Stock Rims) & ECU bi karanîna KKT Tiny ECU ve hatî verast kirin.

Encam û berhevdana 0-120km/h ya rastîn li ser rê hatî ceribandin

Berhevdana pêşbaziyê ji bo 3 ji otomobîlên kompakt ên herî nîqaşkirî û mini SUV li jêr 100,000.00 RM.

1. Transmission Perodua Ativa 1.0L Turbo CVT (Stock) 97BHP 140Nm 2. Proton X50 1.5L Turbo Premium Dual Clutch transmission (Stock) 150BHP 255Nm 3. Honda Jazz Veguheztina 1.5L NA CVT bi Max Racing Exhaust Qonaxa 3 Nûvekirî 113WHP (hêza hespê li ser teker), 131.61 Nm Torque

Li ser xerckirina sotemeniyê çawa ye?

Yekem car guheztinek otomobîlê dikin? Cara 10? an jî dema 100? Ger em ê wê wekî otomobîlek rojane ajotin, xerckirina sotemeniyê her gav pîvana ku em jê re eleqedar dibin e.

Li vir delîl e Max Racing Exhaust's encama nûvekirina profesyonel. Bi tenê têxin û bilîzin Max Racing Exhaust's Honda Jazz Pergala Nûvekirina Qonaxa 3-ê ku bêyî guheztinek din heya 14.53 hesp hêz û torque 16.17 Nm bi dest bixe. Nûvekirinên din ên ECU dê şansek hebe ku bêtir biçin. KKT Tuned - bi hêza 17.7 hesp û torque 19.84 Nm Max Racing Exhaust's Honda Jazz Qonaxa 3 Pergala Nûvekirina + KKT ECU Tunning. Ev test ji aliyê Max Racingşofêrê 's, daneyên ji 600 kîlometre ajotinê berhev dike, rêwîtiyek ji Penang berbi Genting Highland, di nav de hemî ajokarên otobanê, hilkişîn, daketin û rewşên rastîn ên ku dibe ku em li ser rê rû bi rû bimînin. Encamên xerckirina sotemeniyê her du jî di vîdyoyê de têne destnîşan kirin.